10月31日第九屆中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)金橋獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果揭曉，開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司的“新一代VCU和BMS二合一控制器”榮獲“優(yōu)秀項(xiàng)目獎(jiǎng)”，這也是開沃汽車首次獲得國(guó)家級(jí)技術(shù)金橋獎(jiǎng)。

        中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)金橋獎(jiǎng)是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，經(jīng)全國(guó)清理規(guī)范評(píng)比達(dá)標(biāo)表彰工作聯(lián)席會(huì)審核通過的評(píng)比達(dá)標(biāo)表彰項(xiàng)目，是全國(guó)技術(shù)市場(chǎng)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)，是我國(guó)科技進(jìn)步獎(jiǎng)的補(bǔ)充。旨在表彰在技術(shù)市場(chǎng)建設(shè)和促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)結(jié)合方面取得顯著成效的單位及優(yōu)秀項(xiàng)目。

         開沃汽車本次獲獎(jiǎng)項(xiàng)目是將整車控制器（VCU）和電池管理系統(tǒng)主控（BCU）部分合并為新一代整車控制器（SVCU），使原二者的軟件代碼功能在同一個(gè)硬件上實(shí)現(xiàn)。合并后，軟件計(jì)算算法和控制邏輯部分將集成化，進(jìn)而能在原有功能的基礎(chǔ)上，根據(jù)整車信息和電池信息，優(yōu)化控制邏輯，減少中間過程，實(shí)現(xiàn)整車的更合理控制；此外還將減少中間環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的傳輸量，提高了控制的實(shí)時(shí)性和安全性。通過集成化技術(shù)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)有效降本18.5%，同時(shí)提升了新能源汽車的核心技術(shù)能力，使整車在節(jié)能性、舒適性、操控性等方面都有很大的改進(jìn)。在后續(xù)的整車全生命周期管理和新能源汽車推廣應(yīng)用上都有重要的作用。

       開沃汽車擁有一支以專家、博士、碩士為技術(shù)領(lǐng)頭人的近700余人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，集中了國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的研究、試驗(yàn)隊(duì)伍和先進(jìn)的技術(shù)成果。在自主研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、電驅(qū)動(dòng)智能化、整車控制策略、電安全保障、輕量化、舒適性設(shè)計(jì)、內(nèi)外飾等方面均做到行業(yè)領(lǐng)先。2014年通過“南京市高端人才團(tuán)隊(duì)引進(jìn)項(xiàng)目”審核，成為南京唯一一家入圍的新能源汽車企業(yè)。除了緊跟國(guó)家新能源戰(zhàn)略步伐以外，公司在產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新方面也有所突破，被評(píng)為2017年中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作好案例。2017年3月公司成立了中央研究院，分別從核心技術(shù)平臺(tái)、通用技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)以及產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃部、科技管理部五個(gè)方面給予技術(shù)支持。通過自主創(chuàng)新和對(duì)外合作，公司目前已取得專利500余項(xiàng)、其中發(fā)明專利100余項(xiàng)，實(shí)用新型專利185項(xiàng)。無論是新能源客車還是新能源乘用車，面對(duì)未來激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及新能源補(bǔ)貼退坡的現(xiàn)實(shí)，都依賴于核心“三電”技術(shù)取得突破。開沃汽車已經(jīng)發(fā)展成為涵蓋核心零部件（電池、整車控制、電機(jī)及電機(jī)控制）、4-18米各類新能源汽車以及充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)全產(chǎn)業(yè)全覆蓋的高新技術(shù)企業(yè)。